Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.5 л. 180 л.с. с пробегом в Уяре

Во владении 5 лет. Честный конструктор, по документам 85 года. На учете стоит. Что было сделано за период владения: кап.ремонт двигателя, подвески, тормозной системы. После ремонта ДВС заменены все радиаторы на новые. В салоне очень тепло. Полностью обслужена система кондиционирования и заправлена. Холодит так, что насморк (как минимум) обеспечен. Ионизатор обслужен и работает штатно. Возвращена в заводское исполнение проводка в салоне, после мамкиных спецов и музыкантов. Обработано спец. составом внутренняя часть пола и проклеена шумоизоляцией. Новые фары с mini Bi-led линзами, новый ксенон в ПТФ. Все настроено на стенде, никого не слепит, но свет достойный. Сигнализация Starline A91. Музыка 2-din Android с навигацией, динамики «Ivolga» с пищалками в штатных местах. Заменен дроссельный узел на контрактный с небольшим пробегом вместе с РХХ и ДПДЗ (фишки тоже новые, от старости начали перетираться провода у самого разъема). Новая лямбда, ДАД и ДТОЖ, стартер на 1.2Квт, трамблер с бронепроводами, топливный насос с фильтром, крестовина кардана, подвесной. Обслужен генератор, поменяны щетки. По тех.жидкостям: замена масла в коробке и редукторе 15т.км назад, тормозная жидкость 20т.км назад, антифриз вместе с заменой масла осенью. Масло меняется каждые 7-8т.км. 2 комплекта резины (зима – шипы) в хорошем состоянии. Ну теперь о неприятном… Авто после вторичного окраса лет 8 назад, бьется от 240 до 280 микрон, крыша не красилась, по этому есть потертости лака. Спереди на бампере несколько сколов лкп с левой стороны. Не работает водительский стеклоподъемник (если успею до продажи – поменяю). После зимы пали смертью храбрых амортизаторы капота и багажника, хотя им месяца 4 и покупались за хорошие деньги… Обмена нет. Цену в 300, 400 даже не предлагайте, не отнимайте время ни у себя, ни у меня. Причина продажи: нужен полноприводный авто. А для покататься боком есть еще один Марк, только турбовый.:) Торг присутствует.